CARA MENGATASI GREDEK PADA SEPEDA MOTOR HONDA VARIO KARBU

Motor Legend - Sepeda motor Honda Vario Karbu adalah salah satu sekuter matic yang cukup legendaris di Indonesia, terkenal dengan desain nya yang modern pada zamannya dan juga memiliki performa mesin yang cukup andal.

Namun, seperti halnya sekuter matic lain yang sama-sama menggunakan sistem CVT untuk perpindahan tenaga mesin, Honda Vario Karbu juga rentan mengalami gredek atau getaran di bagian CVT yang terasa sangat mengganggu pada saat berkendara.

Masalah seperti ini memang jarang sekali terjadi, tetapi jika sepeda motor Anda sedang mengalaminya, Anda tidak perlu khawatir atau cemas tentang masalah seperti ini. Sebab, pada kesempatan ini saya akan membahas panduan lengkap untuk mengenali penyebab dan cara untuk mengatasi gredek pada sepeda motor Honda Vario Karbu kesayangan Anda.

Silakan Anda simak ulasannya secara lengkap dan detail di bawah ini. Saya sarankan kepada Anda untuk tidak membaca artikel ini setengah-setengah supaya Anda bisa lebih memahami maksud dan tujuan saya menyampaikannya.

PENYEBAB GREDEK PADA HONDA VARIO KARBU

Gredek yang terjadi pada Honda Vario Karbu biasanya di sebabkan oleh keausan atau karena adanya kotoran pada komponen-komponen yang ada di dalam CVT. Berikut ini beberapa penyebab umum gredek pada Honda Vario Karbu:

1. Kampas Ganda sudah Aus atau Kotor

Perlu Anda tahu bahwa kampas ganda yang sudah aus atau kotor menjadi penyebab utama munculnya gredek pada motor Honda Vario Karbu. Kondisi kampas ganda yang aus atau kotor ini akan berkerja secara tidak optimal dan pada akhirnya menyebabkan gesekan berlebih, menimbulkan getaran saat motor mulai berjalan atau pada saat melakukan akselerasi.

2. Roller yang Tidak Rata [peyang] atau Sudah Aus

Roller yang pada CVT Honda Vario Karbu berfungsi untuk memindahkan tenaga secara halus dari mesin ke roda belakang motor. Nah, ketika roller ini sudah tidak rata [peyang], aus atau beratnya tidak lagi merata, maka getaran bisa muncul pada saat Anda melakukan akselerasi.

3. V-Belt yang Mulai Kendor atau Rusak

V-Belt adalah bagian penting dari sistem CVT yang berfungsi untuk mentransmisikan tenaga dari mesin ke roda belakang seperti halnya rantai pada sepeda motor konvensional. Oleh karena itu, V-Belt yang mulai kendor atau bahkan rusak dapat mengakibatkan perpindahan tenaga menjadi tidak lancar, yang akhirnya menyebabkan gredek.

4. Kotoran atau Debu di Area CVT

CVT yang kotor oleh debu atau sisa-sisa kampas ganda bisa mengganggu kinerja roller, kampas ganda itu sendiri, dan V-Belt, yang menyebabkan gredek pada saat berkendara.

5. CVT yang Jarang Di Servis

Tahukah Anda CVT yang jarang di rawat atau di servis bisa menyebabkan penumpukan debu dan kotoran, serta mempercepat keausan komponen-komponen di dalamnya. Dan kurangnya perawatan juga meningkatkan risiko munculnya gredek pada sepeda motor matic Anda.

CARA MENGATASI GREDEK PADA HONDA VARIO KARBU

Untuk menghilangkan gredek pada sepeda motor Honda Vario Karbu, Anda bisa melakukan beberapa langkah perbaikan seperti berikut:

1. Membersihkan Seluruh Bagian CVT

Membersihkan seluruh bagian CVT secara rutin adalah cara pertama yang paling ampuh untuk mengurangi dan menghilangkan gredek. Berikut cara membersihkan CVT pada sepeda motor Honda Vario Karbu yang bisa Anda ikuti:

a. Membuka Tutup atau cover CVT

Buka penutup atau cover CVT menggunakan kunci yang sesuai. Pastikan motor dalam keadaan mati dan di standar tengah untuk keamanan.

b. Bersihkan Bagian Dalam CVT

Gunakan kompresor udara atau kuas halus untuk membersihkan debu dan kotoran yang menumpuk di bagian dalam CVT, terutama di area kampas ganda dan roller.

c. Bersihkan Roller dan Kampas Ganda

Perhatikan roller dan kampas ganda sepeda motor Anda, pastikan tidak ada kotoran atau debu yang menempel. Bersihkan bagian ini dengan hati-hati, dan jika memungkinkan gunakan cairan pembersih khusus untuk komponen CVT.

d. Pasang Kembali Penutup atau cover CVT

Setelah semua bagian CVT telah selesai di bersihkan, pasang kembali penutup atau cover CVT dengan benar dan kencang kan baut-baut nya.

2. Mengganti Kampas Ganda Jika Sudah Aus

Jika Anda lihat kampas ganda sudah terlalu aus, sebaiknya segera di ganti. Kampas ganda yang baru akan memperbaiki perpindahan tenaga dengan baik, sehingga mengurangi gredek. Berikut langkah-langkah singkat mengganti kampas ganda:

a. Lepaskan Kampas Ganda Lama

Buka bagian penutup atau cover CVT dan lepaskan kampas ganda yang sudah aus menggunakan kunci yang tepat.

b. Pasang Kampas Ganda Baru

Selanjutnya pasang kampas ganda baru yang sesuai dengan spesifikasi mesin motor Honda Vario Karbu Anda. Sebaiknya gunakan kampas ganda asli Honda atau produk aftermarket berkualitas bagus untuk hasil maksimal.

c. Uji Coba Motor

Setelah kampas ganda di ganti, nyala kan sepeda motor dan coba jalankan untuk memastikan gredek sudah hilang atau berkurang.

3. Mengganti Roller

Roller yang sudah aus, cacat tidak bulat sempurna [peyang] atau beratnya tidak sesuai bisa menyebabkan gredek, sehingga penggantian roller bisa menjadi solusi. Berikut cara singkat mengganti roller:

a. Lepaskan Roller Lama

Buka bagian penutup atau cover CVT dan lepaskan roller lama. Roller yang sudah lama di gunakan biasanya terlihat sudah aus atau cacat tidak bulat sempurna [peyang].

b. Pasang Roller Baru

Gunakan roller dengan berat dan ukuran yang sesuai dengan spesifikasi mesin motor Honda Vario Karbu Anda. Pasang roller baru dengan hati-hati dan pastikan posisi nya sudah terpasang tepat.

c. Uji Coba Motor

Setelah roller selesai di ganti, coba hidupkan dan jalankan motor untuk memastikan bahwa gredek sudah berkurang atau hilang.

4. Ganti V-Belt Jika Sudah Kendor, Retak atau Rusak

V-Belt yang sudah aus, retak atau kendor bisa menjadi penyebab utama gredek pada motor Honda Vario Karbu. Berikut cara singkat untuk menggantinya:

a. Lepaskan V-Belt Lama

Buka bagian penutup atau cover CVT dan lepaskan V-Belt lama yang sudah aus, retak atau kendor menggunakan kunci khusus.

b. Pasang V-Belt Baru

Pastikan V-Belt baru yang akan Anda pasang sesuai dengan spesifikasi mesin motor Honda Vario Karbu Anda. Pasang V-Belt dengan benar dan pastikan sudah terpasang kencang.

c. Uji Coba Motor

Setelah selesai mengganti V-Belt, coba hidupkan dan jalankan motor sejenak untuk memastikan bahwa gredek sudah hilang atau berkurang.

5. Menggunakan Oli CVT Khusus

Menggunakan oli CVT yang tepat dapat membantu mengurangi gesekan dan menjaga suhu CVT supaya stabil. Oli CVT ini akan melumasi komponen-komponen yang ada di dalam CVT sehingga membuatnya tidak cepat aus dan mengurangi risiko gredek.

TIPS PENCEGAHAN GREDEK PADA HONDA VARIO KARBU

Untuk menjaga motor Honda Vario Karbu Anda bebas dari gredek, lakukan beberapa langkah pencegahan sebagai berikut:

1. Lakukan Servis Berkala Di Bengkel Resmi Honda

Servis berkala ini akan membantu menjaga komponen CVT tetap bersih dan dalam kondisi optimal. Dengan rutin melakukan servis di bengkel resmi Honda, komponen-komponen yang mulai aus dapat segera di ganti sebelum menyebabkan gredek.

2. Bersihkan CVT Secara Rutin

Membersihkan CVT dari debu dan kotoran setidaknya setiap 5.000 km sekali akan membantu menjaga kinerja komponen CVT seperti kampas ganda dan roller, sehingga mencegah munculnya gredek.

3. Gunakan Komponen Orisinal atau Berkualitas

Menggunakan komponen orisinal atau yang sesuai dengan spesifikasi mesin motor Honda Vario Karbu Anda akan memperpanjang usia pakai dan mengurangi risiko terjadinya gredek. Komponen orisinal biasanya lebih tahan lama dan sesuai dengan kebutuhan motor walaupun harganya cukup mahal.

4. Hindari Beban Berlebih

Honda Vario Karbu memiliki batas beban tertentu yang sebaiknya tidak di lampaui. Beban berlebih akan memaksa mesin dan CVT bekerja lebih keras dari semestinya, yang pada akhirnya akan mempercepat keausan komponen dan meningkatkan risiko terjadinya gredek.

5. Periksa Kondisi Roller dan V-Belt Secara Berkala

Roller dan V-Belt adalah komponen utama yang paling sering aus di CVT. Periksa kondisi kedua komponen ini setiap 8.000–10.000 km sekali dan segera ganti jika terlihat sudah aus, retak atau kendur.

Kapan Kita Harus Mengganti Komponen CVT?

Berikut adalah beberapa panduan umum yang dapat saya bagikan kepada Anda untuk mengganti komponen CVT pada motor Honda Vario Karbu agar motor tetap nyaman dan terbebas dari masalah gredek:

Roller: Ganti setiap 8.000–10.000 km, atau lebih cepat jika sudah terlihat aus atau peyang.
Kampas Ganda: Ganti setiap 15.000–20.000 km atau jika mulai terasa licin seperti motor kurang bertenaga.
V-Belt: Ganti setiap 10.000–12.000 km, terutama jika motor sering di gunakan di jalanan yang berat atau selalu menempuh jarak jauh.

Dengan mengganti komponen-komponen penting CVT sesuai jadwal, Anda bisa menjaga performa motor tetap optimal dan bebas dari masalah gredek.